top of page
  • Ahmed Saleh

Porsche начинает подготовку к чемпионату Формулы E 2024 с теста в Валенсии

"Porsche начала свой путь к чемпионату мира Формулы E 2024 ABB FIA с официального теста в Валенсии. Тестирование включало водителей Porsche Pascal Wehrlein и António Félix da Costa, а также водителей Andretti Формула E Jake Dennis и Norman Nato, которые являются частью команды клиентов Porsche. Они провели обширную программу испытаний на Circuit Ricardo Tormo с использованием гоночного автомобиля Porsche 99X Electric.



Эта подготовка закладывает основу для предстоящего сезона чемпионата мира ABB FIA Формулы E, открытие которого запланировано на 13 января 2024 года в Мексике. Во время тестов в Валенсии Паскаль Верлейн проехал 767 километров, в то время как Антонио Феликс да Коста пробежал 698 км на Porsche 99X Electric.



Кроме того, на тестах в Валенсии присутствовала команда клиента Porsche Andretti Formula E с двумя электромобилями Porsche 99X. Чемпион мира по гонкам Джейк Деннис проехал 758 километров, а новый гонщик команды Норман Нато пробежал 752 километра.



Тем не менее, испытания столкнулись с кратким прерыванием из-за пожара батарей в гараже поставщика, отвечающего за стандартные батареи, используемые в Формуле Е. После тщательного расследования, FIA разрешил испытания возобновить в четверг днем.



Кроме того, первоклассная гонщица Габриэла Джилкова успешно дебютировала на трассе в Porsche 99X Electric, проехав 43 круга (152 километра) в четверг во второй половине дня. Габриела Дзилкова известна своей симуляторной работой в поддержку команды TAG Heuer Porsche Formula E в Вайсаке.



Комментарии после тестовых сеансов

Флориан Модлингер, директор Factory Motorsport Formula E: «В Валенсии мы сосредоточились на подготовке к гоночному сезону с нашими гонщиками Паскалем Верлеем и Антонио Феликсом да Коста, а также Джейком Деннисом и Норманом Нато из нашей команды клиентов Andretti Formula E. Несмотря на инцидент в поддоне, мы очень хорошо использовали доступное тестовое время с четырьмя нашими Porsche 99X Electric автомобилями и систематически отображали наш список заданий. Мы очень довольны результатами. Во время гоночной симуляции, которая также прошла хорошо, мы смогли получить первое впечатление о том, как это будет соперничать с пит-стопом. После этого теста, мы будем путешествовать к откровителю сезона в Мексике с хорошей подготовкой.


Паскаль Верлейн, пилот Porsche (#94): «Это была очень полезная неделя, которая закончилась хорошо. После инцидента во вторник мы не знали, сможем ли мы по-прежнему ездить. Мы многому научились в прошлом году и наш темп был хорош. Валенсия не является типичной трассой Формулы Е, поэтому всегда трудно оценить, насколько актуальным в конечном итоге является этот тест. Однако, учитывая, что на календаре все больше и больше таких трасс, нам нужно быть конкурентоспособными здесь. Мы завершили наш график, и испытательная гонка также прошла хорошо для нас. Тем не менее, нам предстоит многое сделать до начала сезона».


Антонио Феликс да Коста, пилот Porsche (#13): «Наши тесты были очень позитивными. Мы значительно сильнее, чем в тестах прошлого года, и мы добились огромного прогресса. Это отличный знак. Мы также многому научились в Валенсии. Мы теперь будем внедрять это к началу нового сезона, чтобы мы смогли добраться до Мексики с победным пакетом».


Габриэла Джилкова, новичок в Формуле Е: «Я очень рада, что на этом тесте у меня появилась возможность впервые запустить автомобиль Формулы Е на гоночной трассе. Porsche 99X Electric - это поистине очень особенный автомобиль. Для меня было невероятно захватывающим опытом получить лучшее представление о машине кругом за кругом и подтолкнуть к пределу».




Вам нужна электронная почта KSA.com?

- Получите свой собственный адрес электронной почты KSA.com, например [email protected].

- 50 ГБ веб-пространства включено в стоимость

- полная конфиденциальность

- бесплатные информационные бюллетени

Пожалуйста, свяжитесь с нами.

Thanks for submitting!

© 2023 KSA.com находится в разработке и

оператор: Jobtiles LTD.

www.Jobtiles.com

политика конфиденциальности

Издатель и редактор: Харальд Стаклер

bottom of page