Sa Saudi Arabia, ang lokal na GACA (General Authority of Civil Aviation) ay nag-evaluate ang operational kahusayan ng mga internasyonal at domestic airport.
King Khalid International Airport sa Riyadh ranked pinakamataas sa mga airport, sa isang rate ng pagsunod ng 82%.
Ang King Fahd International Airport at Prince Mohammed bin Abdulaziz International Airport ay parehong nangungunang lugar para sa pagsunod, nagsisilbi ng 91 porsiyento ng mga taon na pasahero sa pagitan ng limang at limang pu't limang milyong.
RIYADH, Saudi Arabia, Mayo 30 (UPI) — Ang isang ulat sa pagganap ng General Authority of Civil Aviation sa Saudi airports ay nakilala na ang Riyadh ay responsable sa hanggang 42 porsiyento ng mga paglabag sa airport. Pag-evaluate ng mga airport: Kami Grade Sa Eleven Operational Performance Standards. Ang mga patakaran na ito ay sumasang-ayon sa mga strategic layunin na naglalayong mapabuti ang mga nag-aalok at magbigay ng mga pasahero na naglalakbay mula sa airport ng Kingdom ng isang malinis at madaling karanasan. Magandang ratings ay ibinigay sa mga airport sa survey na nabanggit: King Khalid International Airport, King Fahd internasyonal na airport, Abha International airfield, Qaisumah Airport, at Arar airport. Upang matiyak na ang proseso ay bukas at maabot, ang GACA classifies airports para sa pagsusuri ng pagganap batay sa taunang bilang ng mga pasahero. Ang King Khalid International Airport sa Riyadh ay may pinakamataas na antas ng pagsunod (82%), na naglalagay sa unang lugar sa mga airport, na may isang taon na flow ng mga pasahero ng higit sa 15 milyong.
Ang ikalawang lugar ay ang King Abdulaziz International Airport sa Jeddah, na natanggap ng 73% ng mga puwersa.King Fahd International Airport at Prince Mohammed bin Abdulazis International Airport parehong nagkaroon ng isang rate ng pagsunod ng 91% na kung saan inilagay ang mga ito sa isang tie para sa unang lugar sa kategorya ng mga internasyonal na airport na naglalapat sa pagitan ng 5 at 15 milyong pasahero sa bawat taon. Sa kabilang dako, ang King Fahd International Airport ay lumakad sa kanyang mga kaaway sa bilang ng porsyento ng mga pamantayan na natupad. Ang parehong Abha International Airport at ang King Abdullah bin Abdulaziz Airport sa Jizan ay simultaneously nagtatagumpay ng isang antas ng pagsunod ng isang daang porsiyento sa kategorya ng dalawang hanggang limang milyong pasahero.
Sa kabilang dako, ang Abha International Airport ay bumaba sa King Abdullah Bin Abdulaziz Airport sa pamamagitan ng paglabas ng mas mahalagang mga pamantayan ng pagsusuri. Ang Qaisumah International Airport ang lumakad sa itaas at higit pa sa kanyang mga kapwa sa mga tuntunin ng average na oras ng paghihintay para sa paglalakbay at pagdating ng mga flight, na makamit ng isang antas ng pagsunod ng isang daang porsiyento sa kategorya ng mga pasahero na may isang taon na volume ng mga passenger ng mas mababa sa dalawang milyong.
Ang airport topped iba pang mga airport ng kanyang laki at klase sa average na oras ng paghihintay para sa mga paglipat at pagdating. Operational Performance Standards - tumutukoy sa mga pangunahing pasahero touchpoints, ang GACA ay nagtatasa ng mga operasyon ng airport gamit ang mga operational performance standards. Kabilang dito ang check-in, security, pasaporte control, customs, bagage claim at PRM (Passengers with Reduced Mobility) assistance. Ang mga proseso ay batay sa pandaigdigang mga pinakamahusay na kasanayan at matiyak na ang bawat pasahero ay nagkaroon ng parehong kaginhawahan, na gumagawa ng paglalakbay sa eroplano ng isang hangin.
