利雅得,2024年2月15日,沙特港口管理局,马瓦尼,宣布在吉达伊斯兰港完成红海门口码头,导致其能力增加。
马瓦尼在一份新闻稿中说,吉达伊斯兰港北集装箱码头与红海门口码头“RSGT”合作完成工作,预计将提高该港口的业务能力,增加其容量,提高后勤服务的效率。
运输和后勤事务部长和沙特港口管理局主席Eng. 萨利赫·本·纳赛尔·阿尔-贾塞尔出席了宣布仪式。 他强调,与私营部门合作,在吉达伊斯兰港北集装箱码头完成工作,有助于加强业务能力,增加港口的贸易流动能力,出口,并支持海运、供应链和后勤服务。
Al-Jasser强调,必须完成基础设施重建和深化项目,使该港口能够接收巨型船只,实现增值,并创造有希望的投资机会,以支持沙特港口的重要海事能力。
毛瓦尼总统哈里里赞扬私营部门以及国家和国际投资者为港口当局采取的举措取得成功所作的努力。 他指出,吉达伊斯兰港基础设施的持续发展是毛瓦尼努力加强王国在海运部门的领导地位,最大限度地刺激运输和后勤业的能力,加强其经济和发展作用,并提高王国的国际排名的一部分。
红海门口航站楼首席执行官Jens Floe说,这一成就反映了马瓦尼和RSGT之间的战略伙伴关系。 他确认整合工作在三年内完成,这有助于将终端的面积从700,000平方米增加到150000平方米,并从250万二十英尺相当单位(TEU)增加到620万TEU的终端处理能力。
开发工作包括修复终端的所有建筑物,开设配备最新技术的先进控制室,为卡车进入和离开终端建立自动化的主要门户。
门口终端的容量较大,配备了光学字符识别功能,并使用了146种不同类型的设备。
重建覆盖150多万平方米的基础设施和11个2600米长的床位,配备了24个岸到船的起重机(STS),以及完成深化项目,扩大了红海门口码头的北通道,接待了长达17米的巨型船只。
该当局说,伊斯兰港北集装箱码头的开发已纳入毛瓦尼与东道国集团签署的建设运转合同(BOT),与国家运输和后勤战略(NTLS)一致,使伊斯蘭港成为世界一流的领导者。
